除了搶占換電風(fēng)口，睿藍(lán)汽車將來還要怎么玩?
汽車信息網(wǎng)6月22日訊 在新能源滲透率如此高的當(dāng)下，早早入局的造車新勢(shì)力已經(jīng)成為了新能源市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，無論是銷量還是聲量上都站在了新能源市場(chǎng)的前列，當(dāng)然也給那些傳統(tǒng)車企帶來了不小的壓力，為了快速彌補(bǔ)在新能源賽道上的劣勢(shì)，許多傳統(tǒng)車企也是加快了自己的轉(zhuǎn)型步伐，比如吉利汽車在擁有了極氪、幾何新能源品牌之后，又馬不停蹄的帶來了換電品牌——睿藍(lán)汽車。6月21日，睿藍(lán)汽車品牌正式發(fā)...汽車信息網(wǎng)6月22日訊 在新能源滲透率如此高的當(dāng)下，早早入局的造車新勢(shì)力已經(jīng)成為了新能源市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，無論是銷量還是聲量上都站在了新能源市場(chǎng)的前列，當(dāng)然也給那些傳統(tǒng)車企帶來了不小的壓力，為了快速彌補(bǔ)在新能源賽道上的劣勢(shì)，許多傳統(tǒng)車企也是加快了自己的轉(zhuǎn)型步伐，比如吉利汽車在擁有了極氪、幾何新能源品牌之后，又馬不停蹄的帶來了換電品牌——睿藍(lán)汽車。
22
2022
/
06
60億，是眾泰重整金額的三倍，曾經(jīng)在面對(duì)20億時(shí)都猶豫不前的投資人，此次又是否會(huì)為眾泰“一擲千金”?汽車信息網(wǎng)6月20日訊 收購上海君趣、宣布全力進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的眾泰，于近日發(fā)布了募資60億元的公告，開始為發(fā)展新能源汽車籌集資金。
22
2022
/
06
英菲尼迪：堅(jiān)定深耕中國 服務(wù)品牌全面升級(jí)
在6月18日舉行的東風(fēng)日產(chǎn)2022FAMILY DAY上，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部副總部長王保軍有力回應(yīng)了近段時(shí)間以來唱衰英菲尼迪的主觀臆斷，并宣布全新服務(wù)品牌——“英菲尼迪和TA的朋友們”上線。
22
2022
/
06
汽車行業(yè)下行壓力加大、上游原材料價(jià)格上漲等導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)的利潤空間收窄，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)或許也更加看重這方面的成長性。 車市下行壓力之下，與整車企業(yè)唇齒相依的汽車零部件企業(yè)首當(dāng)其沖受到波及，業(yè)績呈現(xiàn)普降之勢(shì)。
02
2022
/
06
隨著中國汽車零部件工業(yè)的整體實(shí)力大大增強(qiáng)，圍繞整車配套和國際市場(chǎng)，全國形成了東三省、京津地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、華中地區(qū)、西南地區(qū)等六大零部件生產(chǎn)聚集地和12個(gè)國家級(jí)汽車零部件出口基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國擁有規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)7975家，企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入7944億元，出口1092億元，幾乎所有的零部件都可以在中國制造，能夠滿足我國商用車、中高檔乘用車80%以上零部件本地化的配套需求。這些成就，都得益于我國改革開放的政策，得益于我們順應(yīng)了歷史潮流。
02
2022
/
06
近年來，我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，截至2017年底，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)達(dá)到689家，隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)有2300余個(gè)。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國80%以上的縣級(jí)行政區(qū)域，從業(yè)人員3萬人左右。獲得報(bào)廢汽車拆解資質(zhì)的企業(yè)中，僅有40家企業(yè)年拆解能力超過1萬輛;年拆解能力1000輛以下的多達(dá)351家，占拆解企業(yè)總數(shù)量的51%。
02
2022
/
06
鄭州旭豐汽車部品有限公司